发布日期：2024-12-30 02:56 点击次数：180
据媒体征引一份文献信息炫耀，特朗普过渡团队但愿下届政府取消自动驾驶汽车碰撞数据讲演章程——而这可能刚巧责罚了特朗普近期“密友”埃隆·马斯克的特斯拉的烦隐衷。
要是特朗普政府确凿取消这一章程，将对特斯拉尤其有益，但也可能会减轻好意思国政府看望和监管配备自动驾驶系统的车辆安全的才调。
特朗普团队准备责罚马斯克的心烦事？
在近几个月来，特朗普和马斯克两东说念主的干系是肉眼可见的“火热”：本年大选竞选时辰，马斯克花了超越2.5亿好意思元匡助特朗普当选总统；而特朗普也在取得大选后“投桃报李”，书记建立政府成果部，并任命马斯克担任部门开拓。
而最近，特朗普的过渡团队似乎在琢磨，取消一项马斯克一直荒谬反感的章程。
此前，好意思国国度公路交通安全经管局 (NHTSA) 发布了一项章程，要求汽车制造商和车队运营商讲述触及高档提拔驾驶或更高档别“自动驾驶系统”的事故数据。马斯克此前一直荒谬不悦该章程，觉得这一章程是在针对特斯拉。
文献炫耀，特朗普过渡团队中一个认真制定汽车政策100天战术的团队建议，但愿取消上述数据讲演章程。该团队称，该章程是对“过度”数据网络的授权。
在本年10月的特斯拉财报电话会议上，马斯克号令栽培“自动驾驶汽车的联邦审批技艺”，而不是免强在一皆的各州法律。他称，当今这些法律“令东说念主难以置信地落索”。
马斯克还称，他将欺诈特朗普向他答允的“政府成果沙皇”这一职位，鞭策此类监管鼎新。
特斯拉尤其受益
要是要取消事故线路要求章程，将对特斯拉尤其有益。
NHTSA暗示，自该机构于2021年制定该规章以来，已收到并分析了2700多起撞车事故的数据。而特斯拉在数据讲述中占大头——超越1500起事故数据来自于特斯拉。
这些数据影响了NHTSA针对六家公司的10项看望，以及触及四家不同公司的九起安全调回——虽然，特斯拉也在其中。把柄数据分析炫耀，适度10月15日，NHTSA看望的45起致命事故中，特斯拉占了40起。
NHTSA此前曾在声明中暗示，车企讲演这些数据关于评估新兴自动驾驶时候的安全性至关遑急——要是莫得这些数据，NHTSA就无法平定发现一些凸起安全问题的碰撞方法。
关联词，两名熟练特斯拉高管思法的音尘东说念主士炫耀，特斯拉一直荒谬不悦这一数据讲演要求，觉得NHTSA提供的数据会误导耗尽者对特斯拉安全性的想法。
据其中一位音尘东说念主士炫耀，连年来，特斯拉高管与马斯克推敲了鞭策取消事故讲述要求的必要性，但由于拜登政府一直对坚忍秉承该章程，特斯拉高管最终得出论断，他们需要等政府换届后再来请求取消这些要求。
其中一位音尘东说念主士暗示，特斯拉觉得这些章程不公说念，因为它觉得我方在讲述数据方面比其他汽车制造商作念得更好，这反而使得特斯拉看起来似乎更应该对触及先进驾驶提拔系统的无数撞车事故认真。
南卡罗来纳大学专注于自动驾驶的法学素质布莱恩特·沃克·史小姐（Bryant Walker Smith）暗示，特斯拉网络了其他公司不会网络的及时碰撞数据，而况讲述的事故比例可能比其他汽车制造商“大得多”。
史小姐暗示，特斯拉触及驾驶提拔时候的事故发生频率也可能更高体育游戏app平台，因为它在路上配备了更多的车辆，司机用这些系统的频率也比其他汽车要高。